Kao kritična komponenta koja nosi teška opterećenja, prenosi snagu i osigurava stabilnost u vožnji, odabir materijala osovina prikolice direktno utiče na ukupnu nosivost{0}}nosivosti vozila, otpornost na zamor, otpornost na koroziju i vijek trajanja. U različitim transportnim okruženjima i radnim intenzitetima, odgovarajući odabir materijala ne samo da poboljšava sigurnosnu marginu osovine već i optimizuje ekonomičnost vozila i ciklus održavanja; stoga je potrebno sistematsko razmatranje u fazama projektovanja i proizvodnje.
Tijelo osovine je obično izrađeno od legiranog konstrukcijskog čelika visoke-konstrukcije ili kaljenog i kaljenog čelika. Ovi materijali posjeduju odličnu vlačnu i čvrstoću tečenja, održavajući stabilnost oblika pod velikim opterećenjima i udarnim opterećenjima, sprječavajući plastičnu deformaciju ili lom. Dodavanje legirajućih elemenata (kao što su mangan, hrom i molibden) može značajno poboljšati otvrdljivost i žilavost materijala, održavajući ujednačene mehaničke osobine čak i pri velikim dimenzijama poprečnog presjeka, ispunjavajući zahtjeve za pouzdanost osovine u složenim uvjetima naprezanja. Za primjene koje zahtijevaju veći vijek trajanja, čisti čelik istopljen vakuumskim degaziranjem može se koristiti za smanjenje sadržaja nemetalnih inkluzija i usporavanje pokretanja i širenja mikropukotina uzrokovanih koncentracijom naprezanja.
Sa sve većom potražnjom za laganom konstrukcijom, neke osovine počinju sadržavati lagane materijale velike-vrste, kao što su legure kaljenog aluminijuma ili nodularno gvožđe visoke{1}}vrste. Osovine od aluminijumske legure mogu značajno smanjiti masu bez opruge, poboljšavajući udobnost vožnje i uštedu goriva, ali njihov niži modul elastičnosti zahteva kompenzaciju strukturalnog dizajna kako bi se osigurala krutost. Nodularno gvožđe, s druge strane, ističe se u performansama livenja i karakteristikama prigušenja, što ga čini pogodnim za transportne aplikacije sa visokim zahtevima za kontrolu buke i vibracija, a njegova cena je relativno kontrolisana. Međutim, ovi materijali su donekle ograničeni u otpornosti na udarce i visokim{5}performansama u odnosu na -legirani čelik visokog kvaliteta, što zahtijeva kompromis između stvarnog spektra opterećenja i uslova okoline tokom odabira materijala.
Materijali koji se koriste za ležajeve i spojne komponente su podjednako važni. Visoko{1}}kotrljajući ležajevi sa visokim opterećenjem uglavnom koriste karburizirani ili indukcijski-kaljeni visoko-ugljični hrom čelik, koji ima visoku površinsku tvrdoću i dobru otpornost na habanje, uz održavanje određenog stepena žilavosti u jezgri kako bi izdržao udar. Pričvršćivači su uglavnom napravljeni od čelika visoke čvrstoće{5}}i tretirani su mjerama protiv-olabavljenja i -korozije kako bi se osigurale pouzdane veze u vibrirajućim okruženjima. Materijali kočionog bubnja ili diska moraju imati i otpornost na toplotni zamor i otpornost na habanje. Obično se koristi sivi liv ili legirano liveno gvožđe, sa stabilnim slojem oksida koji se formira na površini radi poboljšanja otpornosti na termičko pucanje.
Otpornost na koroziju je također ključna u odabiru materijala osovine. Za prikolice koje rade u vlažnim, slanim ili prašnjavim okruženjima, zaštitni slojevi za pocinčavanje, fosfatiranje ili prskanje mogu se nanijeti na čeličnu površinu, ili se čelik protiv vremenskih utjecaja može koristiti direktno za smanjenje stope korozije i produženje intervala održavanja. Istovremeno, treba razmotriti elektrohemijsku kompatibilnost između različitih materijala kako bi se izbjegla galvanska korozija uzrokovana direktnim kontaktom između različitih metala.
Općenito, odabir materijala za osovine prikolice treba dati prioritet mehaničkim svojstvima, uzimajući u obzir i laganu težinu, otpornost na koroziju, prilagodljivost procesa i isplativost{0}}, te uzimajući u obzir specifične uslove transporta i očekivani vijek trajanja. Samo donošenjem razboritih odluka zasnovanih na naučnim podacima i inžinjerskom iskustvu mogu se obezbijediti pouzdane sposobnosti-nosivosti i prijenosa na osovine, pa čak i cijelo vozilo, osiguravajući siguran i efikasan transport.
